Izpētīt pavasara slodzes drošības vārsta ražošanu

The atspere iestatīts tvaika vārsts ir viens no fundamentālākajiem spiediena regulēšanas ierīcēm rūpnieciskajā inženierijā. No naftas un ķīmijas apstrādes rūpnīcām līdz augstspiediena hidrauliskajām sistēmām šis vārsta tips nodrošina uzticamu, pašdarbinošu mehānismu, kas aizsargā aprīkojumu un personālu no bīstamiem pārspiediena notikumiem. Izpratne par to, kā šos vārstus ražo, inženieriem, iepirkumu speciālistiem un rūpnīcu ekspluatācijas personālam sniedz dziļāku izpratni par precizitāti un materiālu zinātni, kas ietilpst katrā vienībā, kas iziet no ražošanas telpām.

Springs slodzes drošības vārsta ražošana nav vienkāršs stempelēšanas vai liešanas process. Tai nepieciešami stingri izmēru pieļaujamie noviržu robežas, rūpīgi izvēlēti sakausējumi un stingri testēšanas protokoli, kas atbilst starptautiskajām spiediena aprīkojuma standartiem. Kad rūpnieciskās sistēmas virzās uz augstākām darba spiediena vērtībām un agresīvākiem vidēm, springs slodzes drošības vārsta ražošanas procesi ir ievērojami attīstījušies, iekļaujot modernas apstrādes centrus, nedestruktīvo testēšanu un datorizētu svira dizainu. Šis raksts pēta springs slodzes drošības vārsta pilno ražošanas ceļu — no izejvielu izvēles līdz galīgajai sertifikācijai.

Galvenās sastāvdaļas un to ražošanas prasības

Vārsta korpusa un sēdekļa

Springs slodzes drošības vārsta korpusu parasti izgatavo no kaltā oglekļa tērauda, nerūsējošā tērauda vai augstā sakausējuma materiāliem atkarībā no paredzētās ekspluatācijas vides. Kaldīšana ir priekšrocīgāka nekā liešana kritiskām spiediena lietojumprogrammām, jo tā rada blīvāku un vienmērīgāku graudu struktūru, kas pretojas izturības plaisām cikliskas spiediena slodzes apstākļos. Pēc tam kaltā загага tiek pārvadāta uz CNC apstrādes centriem, kur iekšējās plūsmas caurules, sēdekļa caurums un vītne veido precīzi izmēru specifikācijās.

Vārsta sēdekļa virsma, iespējams, ir kritiskākā virsma visā atvienošanas vārstu komplektā ar atsperu. Aizvērtā stāvoklī tai jāveido noplūdes necaurlaidīga savienojuma virsma ar disku, taču tā vienlaikus jāļauj ātra un pilnīga atvēršanās, kad sistēmas spiediens sasniedz iestatīto vērtību. Sēdekļa virsmas parasti apstrādā ar slīpēšanu un polēšanu līdz virsmas gludumam, ko mēra mikrocollās, un tiem tiek piemērotas cietuma palielināšanas apstrādes, piemēram, Stellite pārklājums vai azotēšana, tad, kad ir bīstams izmaksāšanās vai korozija. Jebkura nepilnība sēdekļa ģeometrijā tieši izraisa noplūdi caur sēdekli, kas ir viena no visbiežāk uzskaitītajām problēmām ekspluatācijas laikā, saistībā ar slikti izgatavotiem atvienošanas vārstiem ar atsperu.

Ķermeņa un sēdekļa izmēru pārbaude tiek veikta, izmantojot koordinātu mēraparātus, kas pārbauda caurumu koncentriskumu, sēdekļa leņķi un vītnes soli pret inženierzinātniskajām zīmējumiem. Šis metroloģijas līmenis nodrošina, ka, kad disku ieliek ar atsperes palīdzību, kontaktspriegums vienmērīgi sadalās pa visa sēdekļa apkārtmēru, kas ir būtiski, lai sasniegtu burbuļcietu vai metāla pret metālu sēdekļa noplūdes klasifikācijas, kuras prasa standarti, piemēram, API 527.

Disks un vadītāja komplekts

Disks, ko dažreiz sauc par poppet vai aizbāzni, ir kustīgais elements, kas paceļas no sēdekļa, kad sistēmas spiediens pārsniedz svira spēku. Sprieguma drošības vārstā ar atsperes iedarbību disks jāvada precīzi, lai tas pārvietotos pilnīgi ass virzienā, neieslīdot vai neiekļūstot grūtībās. Ieslīdēšana izraisa nevienmērīgu saskari ar sēdekli, kas izraisa vadu veida izskalošanās eroziju un agrīnu noplūdi. Vadītājs, kas parasti ir precīzi izgatavots cilindriskais caurums uz gultņa vāka vai atsevišķs vadītāja buksis, kontrolē šo ass kustību.

Disku materiāli tiek izvēlēti, pamatojoties uz procesa šķidrumu. Nerūsīgā tērauda diski ir standarta risinājums vispārīgai ķīmiskai lietošanai, kamēr ļoti korozīvās vai augstas temperatūras lietojumprogrammās tiek izmantoti Hastelloy, Inconel vai PTFE pārklāti diski. Diska ģeometrija arī ietekmē atbrīvošanas vārsta ar atsperes slodzi plūsmas raksturlielumus. Plakans disks rada strauju, “uzreiz” atveramu atvēršanos, kamēr profilēts vai „huddling chamber” (savācējkameras) diska dizains nodrošina stabilitāti un pilnu atvēršanos, kas ir vēlamāks tvaika un gāzes lietojumos, kur vibrācijas (chatter) var radīt problēmas.

Pēc apstrādes diski tiek pārbaudīti par virsmas apdari sēdekļa virsmā un par atbilstību vadotāja brīvuma specifikācijai. Pārmērīgs vadotāja brīvums ļauj diska horizontālu kustību, savukārt nepietiekams brīvums var izraisīt diska pielipšanu vadotājā, kas neļauj vārstam atvērties pie pareizās iestatītās spiediena vērtības. Abi šie atteices veidi ir nepieņemami pareizi izgatavotā atsperes slodzes atbrīvošanas vārstā.

Atsperes konstruēšana un izgatavošana

Veseru inženierzinātņu pamati

Spirālveida spiedes vesers ir galvenais elements spiediena drošības vārstā ar veseru un tas ir iemesls, kāpēc šis vārsts saucams par vesera darbināmu. Vesers uzkrāj mehānisko enerģiju, kad tiek saspiests, un atbrīvo to, lai vārstlapa atgrieztos sākotnējā stāvoklī, kad sistēmas spiediens nokrīt zem iestatītās vērtības. Vesera projektēšana sākas ar detalizētu inženierzinātnisku aprēķinu, kurā ņemtas vērā nepieciešamā iestatītā spiediena vērtība, vārsta cauruma laukums, vēlamais izpūšanas diapazons un ekspluatācijas temperatūra. Šie parametri nosaka vesera stingrumu, brīvo garumu, cieto augstumu, aktīvo pagriezienu skaitu, vadītāja diametru un vidējo pagriezienu diametru.

Vidēji slodzīta drošības vārsta svira spirāle parasti izgatavota no hroma-kremnija sakausējuma tērauda, hroma-vanādija tērauda vai nerūsējošā tērauda šķirnēm, piemēram, 316 vai 17-7 PH, atkarībā no temperatūras un korozijas izturības prasībām. Spirāles izgatavo aukstā stāvoklī ar CNC spolēšanas mašīnām, kas nodrošina vienmērīgu spolēšanas soli un diametru visā spirāles garumā. Pēc spolēšanas spirāles atslābina kontrolētā atmosfērā darbojošos krāsnīs, lai noņemtu atlikušos spolēšanas spriegumus, kas laika gaitā var izraisīt spirāles deformāciju.

Šautās smilšu apstrāde bieži tiek izmantota atsperēm, kas paredzētas liela cikla vai augsta spiediena ekspluatācijai. Šajā procesā atsperes virsmu apstrādā ar mazām tērauda vai keramiskām lodītēm, radot virsmas slānī spiedes paliekuspielādes, kas ievērojami uzlabo izturību pret izmaksu. Atsperes drošības vārstam, kas uzstādīts sistēmā, kurā bieži notiek spiediena svārstības, šautās smilšu apstrādes rezultātā iegūtās atsperes var pagarināt ekspluatācijas intervālus un samazināt atsperes izmaksu lūzuma risku, kas ir katastrofāla atteices forma.

Atsperes stinguma pārbaude un izsekojamība

Katram pavasaram, ko izmanto atbrīvošanas vārstā ar pavasara slodzi, jāveic pārbaude uz pavasara stingrības mērītāja, kas mēra slodzes-novirzes attiecību darbības diapazonā. Izmērītā pavasara stingrība tiek salīdzināta ar projektēšanas specifikāciju, un pavasarus, kuru rādītāji neatbilst pieļaujamajam noviržu diapazonam, noraida. Šis nav paraugu pārbaudes process kvalitātes uztveres apstākļos ražošanā — tas ir 100 % pārbaudes prasība, jo pavasara stingrība tieši nosaka pabeigta vārsta iestatīto spiedienu.

Materiāla izsekojamība ir vienlīdz svarīga. Katram svira partijai jābūt pievienotam rūpnīcas sertifikātam, kas apstiprina stieples ķīmisko sastāvu un mehāniskās īpašības. Šis dokuments tiek saglabāts kā daļa no vārsta kvalitātes reģistra un ir nepieciešams spiediena iekārtu sertifikācijai saskaņā ar direktīvām, piemēram, Eiropas Spiediena iekārtu direktīvu vai ASME Sadaļu VIII. Bez pilnas materiāla izsekojamības sprauslas vārsts ar atgriezenisko sviru nevar tikt likumīgi uzstādīts daudzās regulētajās nozarēs.

Sviru virsmas pārklājumi, piemēram, epoksīds, cinka fosfāts vai PTFE, tiek uzklāti vidēs, kurās svira ir pakļauta korozīviem procesa šķidrumiem vai mitrai atmosfērai. Šos pārklājumus jāuzklāj vienmērīgi, neveidojot pārsegumus starp pagriezieniem, kas mainītu efektīvo sviras stingrību. Pārklājuma biezumu pārbauda ar magnētiskiem vai vērpuļstrāvas mērītājiem kā daļu no galīgās sviras inspekcijas procesa.

Montāža, iestatītā spiediena pielāgošana un testēšana

Kontrolētas montāžas prakses

Springs slēgta drošības vārsta montāža tiek veikta kontrolētā vidē, kur īpaši stingri ievēro tīrību. Sēdekļa vai diska virsmu piesārņojums montāžas laikā ir viena no galvenajām pirmās sēdekļa noplūdes cēlonim, tāpēc montāžas zonas parasti aprīkotas ar filtrētu gaisa sistēmu, un tehniskie speciālisti valkā neuzlīmējošus cimdi. Komponenti pirms montāžas tiek notīrīti ultrasoniski vai ar šķīdinātāja impregnētiem tamponiem, un smērvielas tiek uzklātas tikai norādītās virsmās, piemēram, vītnes savienojumos un vadītājcaurulēs, nekad — sēdekļa virsmās.

Springs ir uzstādīts starp disku un regulēšanas skrūvi, kas ir ievilkta vāka iekšpusē. Regulēšanas skrūves pagrieziens saspiež vai atslābina springs, paaugstinot vai pazeminot iestatīto spiedienu. Šī regulēšana ir galvenais līdzeklis, lai kalibrētu ar springs slodzīto drošības vārstu uz nepieciešamo iestatīto spiedienu, un to jāveic kalibrētā testa stendā, nevis tikai aptuveni novērtējot ar sajūtu vai aprēķinot. Kad iestatītais spiediens ir pareizi iestatīts, regulēšanas skrūvi nostiprina ar drošības uzgriezni, un, lai novērstu neatļautas laukā veiktas regulēšanas, uz tās uzklāj redzamības nodrošināšanas plombu.

Visu vītņotajiem savienojumiem paredzētās piespiešanas momenta vērtības norādītas montāžas procedūrā un tiek pārbaudītas, izmantojot kalibrētus momenta atslēgas. Nepietiekami piespiesti savienojumi var atslābt vibrāciju ietekmē, kamēr pārspiesti savienojumi var izkropļot korpusu un ietekmēt sēdekļa ģeometriju. Abas šīs situācijas kaitē ar springs slodzītā drošības vārsta darbībai ekspluatācijā.

Iestatītā spiediena pārbaude un sēdekļa noplūdes verifikācija

Katru ar atsperu darbināto drošības vārstu pirms izsūtīšanas jāpārbauda hidrauliskajā vai pneimatiskajā testa stendā. Testa stends pieliek kontrolētu spiedienu vārsta ieejai, vienlaikus uzraudzot izeju. Spiediens tiek lēni paaugstināts, līdz vārsts atveras, un atvēršanās spiediens tiek reģistrēts kā iestatītais spiediens. Gāzes darbības vārstiem iestatītais spiediens parasti tiek verificēts, izmantojot slāpekli vai gaisu, bet šķidruma darbības vārstiem — ūdeni. Izmērītais iestatītais spiediens ir jāatbilst attiecīgā standarta norādītajai pieļaujamajai novirzei, kas saskaņā ar ASME Section VIII noteikumiem parasti ir ±3 % iestatītajam spiedienam virs 70 psi.

Sēdekļa noplūdes pārbaude tiek veikta pēc iestatītā spiediena pārbaudes, pieliekot vārsta ieejai spiedienu, kas vienāds ar 90 % no iestatītā spiediena, un novērojot izeju noplūdei. Metāla sēdekļa ar atsperu slodzītiem drošības vārstiem noplūde tiek mērīta burbuļos minūtē, izmantojot iegremdētu izejas cauruli, un pieļaujamā noplūdes norma ir noteikta API 527 standartā. Mīkstajiem sēdekļiem aprīkoti vārsti ar elastomēra vai PTFE diskus uzskata par noplūžu neizraisošiem pie 90 % no iestatītā spiediena.

Korpusa hidrostatiskā izmēģināšana tiek veikta atsevišķi pie 1,5 reižu lielāka spiediena nekā maksimāli pieļaujamais darba spiediens, lai pārbaudītu spiedienu izturīgo komponentu strukturālo integritāti. Jebkāda noplūde caur korpusa sieniņu, vāka savienojumu vai vītņotajiem savienojumiem šīs pārbaudes laikā izraisa atteikumu un pamatcēloņa izmeklēšanu, pirms vārsta tiek pārstrādāts un atkārtoti izmēģināts. Šis daudzstāžu izmēģināšanas protokols nodrošina, ka katrs atgriezeniskās darbības drošības vārsts, kas iziet no ražošanas uzņēmuma, atbilst gan funkcionālajām, gan strukturālajām prasībām.

Materiālu izvēle un atbilstības standarti

Materiālu pielāgošana ekspluatācijas apstākļiem

Atslēgventila materiāla izvēle ir nosacīta ar trim galvenajiem faktoriem: procesa šķidruma ķīmisko saderību ar ventila materiāliem, darba temperatūras diapazonu un spiediena klasi. Oglekļa tērauda korpusi ir piemēroti nekorozīviem procesiem pie mērenām temperatūrām, kamēr nerūsējošais tērauds ir standarta izvēle ūdens, skābju vai oksidējošu vidi. Kriogēniskai lietošanai nepieciešami austēniskie nerūsējošie tēraudi vai specializēti zemtemperatūras oglekļa tēraudi ar pārbaudītu triecienizturību, jo standarta oglekļa tērauds kļūst trausls zem nulles temperatūrās.

Elastomērās blīves un mīkstās sēdekļa iekšējās daļas arī jāpielāgo procesa šķidrumam. Ak rīlnitrila gumija ir saderīga ar naftas pamata šķidrumiem, EPDM tiek izmantota tvaika un karsta ūdens lietojumam, bet Viton nodrošina plašu ķīmisko izturību agresīviem šķīdinātājiem un skābēm. Nepareiza elastomēra izvēle atbrīvošanas vārstā ar atsperes palīdzību var izraisīt strauju blīves degradāciju, pietūkumu, kas neļauj diska nosēsties, vai sacietēšanu, kas izraisa vārsta pieķeršanos atvērtā vai aizvērtā stāvoklī.

Augstas temperatūras lietojums virs 450 °C ievieš papildu sarežģītību, jo standarta atsperu materiāli zaudē savu elastības moduli augstās temperatūrās, tādējādi izraisot iestatītā spiediena samazināšanos, kad atspere kļūst mīkstāka. Ražotāji risina šo problēmu, izmantojot augstas temperatūras atsperu sakausējumus un piemērojot temperatūras korekcijas koeficientu iestatītā spiediena kalibrēšanas laikā, lai vārsts atvērtos pareizajā spiedienā ekspluatācijas temperatūrā, nevis apkājējā temperatūrā.

Saskaņojums starptautiskajiem standartiem

Veseru vārsta, kas ir aprīkots ar atsperi un paredzēts regulētajiem spiediena iekārtu ekspluatācijas apstākļiem, jāatbilst vienai vai vairākām starptautiskām standartnormām atkarībā no tirgus un lietojuma. ASME sadaļa VIII un saistītās ASME/ANSI normas reglamentē spiediena izlaiduma ierīces ASV un daudzos starptautiskos tirgos. API 520 un API 521 standarti sniedz norādījumus par ierīču izmēru noteikšanu un izvēli, kamēr API 526 definē standarta atveru izmērus un spiediena–temperatūras klases flančotām veseru vārstu konstrukcijām, kas aprīkotas ar atsperi.

Eiropā Spiediena iekārtu direktīva un tās pēctece — Spiediena iekārtu regulativa — prasa, lai drošības piederumi, tostarp atbrīvošanas vārstu izstrādājumi ar sviru, būtu marķēti ar CE zīmi, kuru piešķir tikai pēc atbilstības novērtējuma, ko veic paziņotā iestāde. Šis novērtējums ietver ražotāja kvalitātes vadības sistēmas, konstrukcijas aprēķinus, materiālu dokumentāciju un testēšanas reģistrus. Šīs sertifikācijas uzturēšanai nepieciešami regulāri uzraudzības audits un pilnīgu ražošanas dokumentu glabāšana katram ražotajam vārstam.

ISO 4126 standarts nodrošina starptautiski saskaņotu drošības ierīču sistēmu, kas paredzētas aizsardzībai pret pārmērīgu spiedienu, un daudzi ražotāji savas atvēršanās vārstu produktu līnijas projektē tā, lai tās vienlaikus atbilstu ASME, API un ISO prasībām, lai apkalpotu globālos tirgus, nepaturējot atsevišķas produktu versijas. Šī saskaņošana vienkāršo iepirkumu daudznacionālajām operatoru organizācijām, kuru darbībai nepieciešama vienota veiktspējas dokumentācija visās objektu vietās dažādās regulatīvajās jurisdikcijās.

Kvalitātes nodrošināšana un izsekojamība ražošanā

Ražošanas procesa iekšējā pārbaude un dokumentācija

Kvalitātes nodrošināšana atbrīvošanas vārstu ražošanā ar atsperes mehānismu neierobežojas tikai ar galīgo testēšanu. Tā sākas ar ienākošo materiālu pārbaudi, kurā izejmateriālus verificē pret rūpnīcas sertifikātiem un veic pozitīvu materiāla identifikāciju, izmantojot rentgena fluorescences vai optiskās emisijas spektrometriju. Šis posms novērš nejaušu nepareizu sakausējumu izmantošanu, kas ir zināms kļūdas veids spiediena aprīkojuma ražošanā un ir bijis vairāku augsti profilētu rūpniecisko avāriju galvenais cēlonis.

Procesa laikā pārbaudes punkti tiek izveidoti katrā galvenajā ražošanas posmā: pēc kala, pēc rupjās apstrādes, pēc precīzās apstrādes, pēc termiskās apstrādes un pēc virsmas apstrādes. Katrā pārbaudes punktā iegūtos izmēru datus reģistrē ceļvedī, kas pavada katru vārstu cauri ražošanas procesam. Šis ceļvedis kļūst par pastāvīgā kvalitātes reģistra daļu un tiek izmantots kā atsauce galīgās pārbaudes un sertifikācijas laikā.

Nedestruktīvās izmēģināšanas metodes, piemēram, šķidrā penetranta pārbaude un magnētisko daļiņu pārbaude, tiek izmantotas apstrādātajām korpusa un vāka daļām, lai noteiktu virsmas plaisas vai nepārtraukumus, kas varētu paplašināties spiediena ciklu ietekmē. Ultraskaņas pārbaude tiek izmantota biezāku sieniņu komponentiem, kur vienīgi virsmas pārbaude nav pietiekama, lai pārbaudītu iekšējo veselību. Šīs pārbaudes veic sertificēti nedestruktīvās izmēģināšanas tehniskie speciālisti, kuru kvalifikācija tiek uzturēta saskaņā ar standartiem, piemēram, ASNT SNT-TC-1A vai ISO 9712.

Sekojamība un sertifikācijas dokumentācija

Pilnīga izsekojamība ir nenovēršams prasības punkts drošības kritiskās lietojumprogrammās izmantotam atbrīvošanas vārstam ar atspriegojumu. Katram vārstam tiek piešķirts unikāls sērijas numurs, kas saista to ar visiem saistītajiem ražošanas ierakstiem, tostarp materiālu sertifikātiem, apstrādes pārbaudes ziņojumiem, atsperes testa datiem, montāžas ierakstiem un gala testa rezultātiem. Šis sērijas numurs tiek uzspiests vai gravēts uz vārsta uzlīmes kopā ar iestatīto spiedienu, maksimālo pieļaujamo darba spiedienu, temperatūras klasi, cauruma apzīmējumu un piemērojamajām standartu atzīmēm.

Gala dokumentācijas pakotne, kas tiek piegādāta kopā ar katru atbrīvošanas vārstu ar atsperes palīdzību, parasti ietver materiāla izmēģinājumu ziņojumu, izmēru pārbaudes ziņojumu, atsperes izmēģinājumu sertifikātu, hidrostatiskā izmēģinājuma sertifikātu, iestatītā spiediena izmēģinājuma sertifikātu un sēdekļa noplūdes izmēģinājuma sertifikātu. Vārstiem, kas tiek piegādāti kodolenerģētikai, jūras platformām vai citām ļoti regulētām nozarēm, var būt nepieciešams arī neatkarīgas inspekcijas iestādes trešās puses novērojuma izmēģinājums, kas pievieno papildu verifikācijas slāni ražošanas dokumentācijai.

Ražotāji, kas piegādā daudzos pasaules tirgos atbrīvošanas vārstus ar sviru, uztur savas kvalitātes pārvaldības sistēmas ISO 9001 sertifikācijas pamatā, papildinot tās ar papildu sertifikācijām, piemēram, ASME U zīmolu, PED moduli H vai SIL sertifikāciju funkcionālās drošības lietojumiem. Šīs sertifikācijas nav tikai tirgotāju reklāmu atribūti — tās ir dokumentēts pierādījums, ka ražošanas procesi, inspekcijas sistēmas un personāla kompetence atbilst noteiktiem starptautiskiem standartiem spiediena iekārtu drošībai.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāda ir atšķirība starp atbrīvošanas vārstu ar sviru un drošības vārstu?

Šos terminus bieži lieto apmaināmi, tomēr dažos standartos pastāv tehnisks atšķirības. Drošības vārsts ir īpaši izstrādāts nesaspiežamiem šķidrumiem, piemēram, tvaikam vai gāzēm, un to raksturo ātra, pilnīga pacelšanās „izsprūkšanas” darbība. Atbrīvošanas vārsts ir izstrādāts šķidrumu izmantošanai un atveras proporcionāli pārspiedienam. Ar spirālveida spriegošanas sviru darbināms atbrīvošanas vārsts var attiekties uz abām šīm vārsta tipu kategorijām, jo abos gadījumos kā darbināšanas elementu izmanto helikālu spiedes spirāli. Konkrētā lietojuma vieta un šķidruma veids nosaka, kurš dizains un kuru standartu piemēro.

Cik bieži jāpārbauda un jāpārapstiprina ar spirālveida spiedes sviru darbināms atbrīvošanas vārsts?

Testēšanas intervāli ir atkarīgi no pakalpojumu vides, regulatīvajām prasībām un ekspluatācijas uzņēmuma risku pārvaldības programmas. Vispārējā gadījumā procesu rūpniecībā pavasarī darbināmo drošības vārstu vienības tiek testētas un atkal sertificētas ik pēc viena līdz pieciem gadiem. Vārsti smagās ekspluatācijas apstākļos — ar augstu ciklēšanas biežumu, korozīviem medijiem vai augstas temperatūras tvaiku — var prasīt ik gadu veicamo testēšanu. Regulatīvās sistēmas, piemēram, ASV OSHA PSM un Apvienotās Karalistes COMAH, prasa dokumentētu inspekciju un testēšanas programmu ar noteiktiem intervāliem, kas balstīti uz procesa bīstamības analīzes secinājumiem.

Vai pavasarī darbināmu drošības vārstu var remontēt un atkal sertificēt pēc tā izdarītās izlaišanas?

Jā, lielākajā daļā gadījumu atbrīvošanas vārsts ar sviru var remontēt un atkārtoti sertificēt kvalificētā remonta uzņēmumā, kuram ir atbilstoša autorizācija, piemēram, ASME VR zīmogs. Pēc atvēršanās notikuma vārsts jānoņem no ekspluatācijas un jāpārbauda sēdekļa bojājumi, diska izskalošanās, sviras iestatījums un korozija korpusā. Nolietotās vai bojātās detaļas tiek nomainītas, vārsts tiek atkal salikts un pārbaudīts, lai pārbaudītu iestatīto spiedienu un sēdekļa noplūdi, pirms to atgriež ekspluatācijā. Mēģinājumi turpināt izmantot atbrīvošanas vārstu ar sviru pēc tā atvēršanās bez iepriekšējas pārbaudes ir atzīts drošības risks.

Kas izraisa atbrīvošanas vārsta ar sviru čakarēšanos darbības laikā?

Čaterings (chatter) ir ātra, atkārtota diska atvēršanās un aizvēršanās, kas rodas, kad sistēmas spiediens svārstās tuvu iestatītajam spiedienam, bet nav pietiekami liels pārspiediens, lai sasniegtu stabila pilnas pacelšanās režīmu. Tas visbiežāk novērojams gāzes un tvaika sistēmās un ir kaitīgs, jo atkārtotais diska trieciens pret sēdekli izraisa abu virsmu ātru nodilumu. Tipiskas čaterings cēloņi ir pārāk liela vārsta izmērs salīdzinājumā ar nepieciešamo atbrīvošanas jaudu, nepietiekams sistēmas spiediena kritums starp avotu un vārsta ieeju vai pārmērīgs pretspiediens vārsta izejā. Čaterings novēršanai parasti nepieciešams pārredzēt sprieguma atbrīvošanas vārstu, lai tas labāk atbilstu faktiskajai atbrīvošanas slodzei, vai arī novērst cauruļvadu konfigurāciju, kas rada spiediena nestabilitāti.