Фланцевый шаровой кран с цапфой по API 6D | ASME B16.5 Класс 150-2500 | RTJ/RF фланец | Огнестойкий по API 607

Конструкция и особенности шаровой задвижки с цапфой

Устройство для экстренной подачи смазки

В соответствии с требованиями заказчика, шаровые клапаны с цапфой, производимые компанией, оснащаются устройствами для экстренной инъекции смазки, которые устанавливаются как на штоке, так и на седле для шаровых клапанов с цапфой DN150 мм (NPS6) и в полости корпуса для клапанов DN<125 мм. В случае повреждения уплотнительного кольца штока или кольца седла корпуса, утечка среды между корпусом и штоком может быть предотвращена посредством впрыска уплотнительной смазки через устройство.

Стержень, защищенный от выброса

Конструкция с защитой от выброса обеспечивается для шпинделя, который фиксируется верхней заглушкой и винтом, гарантируя, что он не будет выброшен средой даже при аномальном повышении давления в полости.

Конструкция с противопожарной безопасностью

При нагревании клапана в условиях пожара, неметаллические детали, такие как уплотнительное кольцо седла из ПТФЭ, уплотнительное кольцо для штока и прокладка для корпуса и крышки могут быть повреждены из-за высокой температуры. Специальная конструкция BAOYI предусматривает дополнительное металлическое уплотнение или уплотнение из графита для шарового крана, обеспечивающее защиту кВАЛЬНЫЙ ВАЛВ для эффективного предотвращения внутренней и внешней утечки клапана. По требованию заказчика, конструкция шарового крана BAOYI, безопасная при пожаре, соответствует требованиям API 607, API 6Fa, BS6755 и JB/T6899.

Антиситатическая конструкция

Благодаря антиситатической конструкции колокол, шток и корпус установленного шарового крана образуют статический канал, по которому статическое электричество, возникающее в процессе переключения шара и корпуса, отводится в землю. Таким образом можно предотвратить потенциальную опасность возгорания и взрыва клапана

Давление жидкости, как на входе, так и на выходе, создает результирующую силу, которая давит кольца седла на шар.

Давление жидкости, действующее в полости корпуса, создает результирующее усилие, которое отталкивает седельные кольца от шара.

Конструкция с одним поршнем позволяет автоматически сбрасывать избыточное давление в полости корпуса, когда клапан находится в полностью открытом или полностью закрытом положении, поэтому седельные кольца являются «самосбрасывающимися».

Опциональный двойной поршневой эффект

Давление жидкости, как на входе и выходе, так и в полости корпуса, создает результирующее усилие, которое прижимает седельные кольца к шару.

Клапаны с двойным поршневым эффектом требуют наличия предохранительного клапана для снижения накопления избыточного давления в полости корпуса.

Предусмотрена площадка для монтажа

Для шарового клапана с опорой предусмотрена монтажная площадка для крепления приводов, таких как червячная передача, пневматический, электрический, гидравлический и пневмогидравлический приводы.